起價僅一萬美元 1000多輛悍馬軍車集體甩賣 還是掛牌的

彪悍的外形,硬朗的線條,這輛經典得無以復加的軍用(Humvee),用二十年的戎馬生涯,詮釋了什麼是獨一無二的粗獷之美。能擁有這麼一輛爬溝過坎如履平地的悍馬,那既是那些直男癌晚期患者的“標配座駕”,也是我們這些軍迷,還有車迷們心裡難以割捨的夢想。

哈利路亞!美軍大大賜予我們的福音這麼快就到了!2017年有上千輛正兒八經的軍用版悍馬軍車掛牌出售,那陣勢,一眼望不到頭啊!一看這價格更讓人動心,才一萬美元起!想想已經停產的民用版悍馬(Hummer)七八十萬的售價,頭腦容易發熱的小兵兵還真的是動心了!

起價僅一萬美元 1000多輛悍馬軍車集體甩賣 還是掛牌的

不過,咱仔細想想還是算了吧,且不說身在中華家的小兵兵買不買得到,就算是真買到了,怎麼遠赴十萬八千里外的阿富汗“西天取車”還是個問題呢。美軍某寶的客服說得好,因為您的所在地不在江浙滬,需要您親自取貨,不包郵哦親!

這還真不是歧視我們這些非“江浙滬”,就算是老美自己也是不包郵的。你會覺得奇怪,放著上千輛還很新的悍馬在那裡落灰,那為啥不把它們運回美國封存起來?美軍退役下來的艦艇還有數千架飛機不就是這麼辦的麼?可一算這個賬你就知道了,美軍自己把它運回去,然後保養大修,最後再封存的費用加起來,居然比造一輛全新的悍馬還要貴!

當然,往昔馳騁戰場一路高歌猛進的悍馬,如今落得“跳樓大處理”的下場固然讓人唏噓不已,但倘若它仍像過去那樣好用,精明的老美也絕不會做這樣的賠錢買賣。

作為美軍繼威利斯吉普之後,最經典的一款標準前線軍車,悍馬無疑是一款傑出的通用運輸工具和武器平臺。然而這一經典設計的誕生,卻是冷戰後期空地一體機動作戰下的產物。隨著低烈度的反恐戰、治安戰日漸成為戰爭的常態,悍馬軍車在美軍中的地位反而變得越來越尷尬。

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1993年的索馬利亞摩加迪沙,人們印象最深的自然是美軍的黑鷹直升機一架接著一架地,被滿天亂飛的RPG擊落的場面。但容易被人遺忘的是,當時前去救援的悍馬車隊也同樣損失慘重。悍馬畢竟不是裝甲車,那“薄皮大餡”的車身不得不遭受來自各個方向的攻擊。尤其是暴露在外的機槍手更是成了“重點照顧物件”。在摩加迪沙一戰中陣亡的18名美軍士兵中,就有多人是死在了悍馬車裡。悍馬也就此跌落了神壇,落下了“移動棺材”的不好名聲。

然而這樣的黴運在後來的伊拉克和阿富汗戰場上仍在繼續。美軍經歷了短暫的如入無人之境,很快又陷入了城市巷戰的泥潭。在武裝分子那威力大到喪心病狂的路邊炸彈面前,莫說是防護薄弱的悍馬,就連皮糙肉厚的M1A2坦克也照樣炸上天。

面對日益嚴重的威脅,美軍不得不給悍馬披掛上厚重的裝甲,但這麼做的後果就是,犧牲掉了悍馬本來最引以為傲的機動性。相比於防護更全面的各型防地雷反伏擊車,悍馬所能發揮的作用則越來越雞肋。

隨著美國逐漸從伊拉克和阿富汗撤軍,越來越多包括悍馬在內的美軍裝備,成了當地政府軍能撿到的“洋落”。可是再好的裝備落在“中東戰五渣”手裡,也難免不被砸了牌子,面對伊拉克北部被扔得到處都是,甚至淪為ISIS戰利品的悍馬,美國人就是想把這批庫存賣出高價來,也不太可能了。

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不過值得一提的是,如今悍馬雖然已經從美軍手裡逐步退役,但它的各支親戚卻在全世界遍地開花。其中就有能把原版裝備改得連親媽都不認識的我中華家。中國在借鑑了悍馬設計理念的基礎上,研製了我們自己的“”高機動軍用輛。綜合該車的整體效能,東風猛士在承載能力、燃油經濟性、續航里程、駐車制動坡度、操縱穩定性、耐久性等方面都超過了美國的悍馬。

最重要的是,東風猛士除生產軍用車型外,也生產民用車型。這對小兵兵等悍馬擁躉們倒是個好訊息。至於那批可遇不可求的原版軍用悍馬嘛,咱就不奢望了,進口車你懂的,說多了都是稅啊。

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