2018年11月臺灣汽車銷售報告 Kicks破千銷量搶戲

2018年11月臺灣汽車銷售報告 Kicks破千銷量搶戲

總市場 預計今年成績未能突破去年2018年11月臺灣汽車銷售報告 Kicks破千銷量搶戲

11月份臺灣汽車市場領牌總數為36009輛,較上月僅提升2.7%,但較去年同期則持續衰退了10.9%,亦影響到全年累計銷售量(目前為393141),連續四個月均遜於去年累計表現,能否突破2017年的近44.5萬大關,感覺機會不大。

至年前倒數月份,新車依然豐富,11月包含日產 Kicks、斯柯達 法比亞、起亞 Picanto、現代 Kona、BMW M5 Comepetition、保時捷 卡宴 E-Hybrid、印度品牌Mahindra兩款新車、雷克薩斯 UX、 佳美、Rolls-Royce Cullinan等陣容,加上眾多新年式車型推陳出新,可惜仍未能明顯助長銷量直向上衝。

國產與進口消長在11月份,終於止跌回升,佔比為48.9%,略勝於進口的47.6%。

國產車款 安全配備能有效強化戰力

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在今年倒數的銷售月,11月份不少新車出籠,國產車包含新年式Zinger、日產 Kicks、新年式日產 Livina,以及以特仕版搶攻市場的本田 飛度、Eclipse Cross等,有趣的是,其中僅有Zinger和Kicks表現亮眼,前者本就穩紮穩打,新年式主動安全配備更齊全,對其戰力絕對有加分之效;後者更是一上榜就破千銷量,緊追神車和國產休旅一哥之後,細節我們容後再敘。

相對而言,新年式Livina雖為榜上長青樹,新年式維持4車型選擇,以及60萬有找的入手價,但全車系在配備上更動不大,雖說12/28前入主能免費追加後方盲區偵測系統,但在國人日益重視安全配備的現今,作用如何值得後續觀望。

國產休旅

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毋庸置疑,日產 Kicks絕對是榜上最明亮的一顆新星,早在發表前就充滿話題性,加上廣告強打、全車系標配8吋多媒體系統、TCS、HSA、VDC,並匯入NIM智行科技系統,雖ICC智慧定速未入列有些可惜,但也堪稱有些誠意,只是新車蜜月期後能否延續,還需多觀察。

11月份包含「慣性前五常客」本田 CR-V和HR-V、豐田 Sienta均維持正成長的好表現,國產休旅一哥估計銷售力道仍可持續,但HR-V畢竟已為產品末期,加上國外紛紛小改款,難免表現稍不穩定,這點自近期榜單也可略有體會,12月份原廠推出「HR-V歲末限量專案」,追加如盲點偵測、LCA、RCTA等主動安全配備,冀望在最後一個月衝出好成績。

此外,如福特 Kuga、三菱 歐藍德也即將推出新年式和小改款,預計都會著墨於增加配備,強化市場競爭力。

國產轎車

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國產版伊蘭特 Sport在10/15登場,11月為其完整銷售月份,較10月有著近2成的成長率,且Sport車型佔銷量近4成,表現可圈可點。

9月底推出的新年式Sentra與騏達 (頤達 ),雖補上安全配備,但顯然在10月份明顯成長後,11月在銷量上又稍微跌停,不過身為榜上長青樹的兩者,相信還有止跌回升的實力。

接下來令人期待的還有福特新一代福克斯,目前預估得等到明年初才有「指望」;而已發表的豐田大改款卡羅拉 天語SX4,依市場不同,目前出現的動力包含新世2.0升Dynamic Force NA、1.8升NA,以及1.8升Hybrid,有機會在明年第二季登場的新車,也不排除匯入油電動力。

進口車款 11月多為衰退

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上月進口車市場,有著斯柯達 法比亞、起亞 Picanto、現代 Kona等亮點車型宣佈加入戰局;豪華進口品牌中,則有BMW M5 Comepetition、保時捷 卡宴 E-Hybrid等車系追加陣容。順帶一提,月底壓軸的印度品牌Mahindra,也於上月加碼市場入手門檻最親民的KUV100,不排除未來成為進口車市黑馬!

11月榜上進口車款多數為負成長,BMW和VW主力如5 Series、高爾f的銷售漲幅,也間接帶動品牌排名。

進口平價休旅

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VW、馬自達、斯柯達等容易受到新車到港影響的品牌,往往於銷售排行上有著關鍵的作用,值得一提的是,VW 11月除了Tiguan小幅衰退但堪稱穩定的表現,途安異軍突起,不過新年式Tiguan由於捨棄了入門車型,入手價向上調整,會否影響準買家的選擇,值得後續觀望。

而在平價休旅級距,11月底發表的現代 Kona,以及「最易入手」、60萬內休旅Mahindra KUV100,能否在接下來的榜上佔有一席之地,也很令人期待。

至於進口休旅一哥豐田 RAV4,預計國內將在明年第二季登場,應會維持進口身分。

進口平價轎車

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豐田 Auris對上馬自達 3的精采戰役,11月份讓馬3持續扳回一城的氣勢,而新一代馬3已於2018洛杉磯車展發表,挾帶新底盤、SkyActiv-X等優勢,預計最快明年第二季可於國內得見,在此之前,因為產品末期影響銷量的態勢到底會有多強烈,需再觀察。

從國產轉為進口引進的新一代佳美,在11月也已403輛的成績上榜,11月中發表小改款的小改款法比亞車系,同樣有不俗表現。

進口豪華休旅

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與去年統計資料相同,進口豪華品牌休旅部分,前三名依舊分別由GLC、NX及RX三款車系所佔據,不過三者中除了RX仍呈持續上漲的態勢外,其餘兩車型均有著較為顯著的跌幅。

值得一提的是,梅賽德斯-賓士上月銷售表現均略顯疲態,反倒主要對手BMW,在休旅排榜上有著頗亮眼的表現,X3、X4分別有著91.2%、282.0%的漲幅,不但將X4捧回榜中,更一舉攻進前五名,可視為是將GLE逐出十名榜的元凶。

同樣有著高成長率的還有保時捷 卡宴,雖說字面上不過就181輛的掛牌數,但相較上個月有著近四成漲幅,看來油電版卡宴 E-Hybrid的入陣也連帶提升了買氣。

進口豪華轎車

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在多數車款為負成長的前題下,M.賓士 C-Class仍為首位,雷克薩斯 ES則因下滑幅度較大,與E-Class排名調換,新A也有著27.2%不小的銷量漲幅,沃爾沃 V40則在廣告強力放送與促銷優惠下,擠進前10名。

此外,BMW 3 Series大改新車已發表,依總代理的「效率」,相信國內很快就能得見,屆時新世代3 Series能否發揮其「戰將」功力,令人期待。

稀有車掛牌數

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