踩界 日產 Kicks vs. 本田 HR-V(二、空間篇)

踩界 日產 Kicks vs. 本田 HR-V(二、空間篇)

要空間還是氛圍?

Part. 2 空間篇

兩部車無獨有偶,車身長度只差了0.1公分,軸距也僅有1公分的差距,可說是平起平坐。然而,在相同的格局下,Kicks和HR-V卻有著截然不同的座艙調性。沒有誰好誰壞,端看你的需求是什麼?

日產 Kicks智行旗艦版

椅子好坐是賣點

如果我們迴歸需求面:你買CUV為的是什麼?是價格比一般SUV便宜所以較負擔得起?還是平時多是一人通勤?又或是家庭人口數在三人以下?基本上無論你是上述哪種需求,這兩部車應該都能滿足你。

以Kicks來說,滿載的裝備在同級車裡已屬高檔,再加上它極具競爭力的車價,價效比無車可及。實際入座,駕駛座6向/乘客座4向的手動調整機制只算是及格,不過全車系座椅泡棉都採用日產招牌的3D超體感紓壓等級,厚實中帶有良好支撐性,值得記上一筆;不過可惜的是,方向機柱因成本考量而只提供上下2向可調,以我175公分坐上駕駛座大致無礙,但另一位183公分同事則會出現膝蓋頂到控臺下緣的情形(座椅若後退至適當處則變得方向盤不就手),讀者若前往展間試駕可注意此點。

即便後座空間不及對手,但Kicks仍贏在3D紓壓座椅的舒適度,剩下不到一拳距離的膝部餘裕,在此級距來說算是及格。但由於Kicks座椅使用的皮革,和控臺、門板皆屬合成皮質,在炎熱夏季時可能會較為悶熱,這點也值得留心。428公升的行李廂容積,帳面上頗為出色,然而後座椅背前傾後留下的段差,在放置大型物品時肯定會有所影響,這部份也是美中不足之處。

明亮配色有助於心情愉悅,但仍不能遮掩本車空間較為侷促的事實。

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兩張後座中間的支架應有助於座椅結構強化,不過也犧牲了平整性。

HR-V 1.8 S

機能性空前絕後

如果你希望車子小但空間不要太侷促,HR-V會是個滿值得考慮的選擇。雖然前座頭部餘裕沒有Kicks來得那麼出色,但不至於感到壓迫;車頂後段因為造型考量而下收的設計,實際乘坐起來也還算可接受範圍,能提供一家大小寬敞的出遊空間。HR-V的駕駛座調整機制與Kicks如出一轍,差別在於多了前後2向的方向盤調整,更能對應不同身形的駕駛人,也易於找到適切的駕駛坐姿,但可惜略顯單薄的泡棉設計,久坐起來沒那麼舒服。

437公升的行李廂容積看似和對手相當,不過它的強項在於機能性。原廠稱為Ultra的座椅變化設計,除了一般的40/60後座椅背打平外,還能將後座椅墊向上翻起,在原本後座位置形成一個大型的直立空間,要載運盆栽或腳踏車都不是問題,此一獨門配備,也讓HR-V打遍無敵手,勝負高下立判!

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不只後座膝部空間寬敞許多,小小中央扶手對於長途乘坐也有幫助。

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行李廂不論寬度、深度、開口離地高及機能性都是一流,同級車難以望其項背。

空間表

日產 Kicks Hond HR-V
前座頭部 102 97
前座腿部 72 72
前座寬 137 143
後座頭部 91 91
後座腿部 69 75
後座寬 135 137
行李箱寬(最窄/最寬處) 99/127 102/134
行李箱深(標準/後座打平) 83/161 78/165
行李箱高 91 87
開口高度 92 89
開口離地高 72 66
尾門手把離地高 188 185
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