10萬出頭想買合資SUV,還是看看它倆吧,果斷放棄H6

在如今國內汽車市場中,很多朋友都會將目光轉向緊湊型SUV,而且大多都是10萬出頭,同時15萬以內的價格區間。雖然如今車型繁多,而且不乏很多自主精品之作,但如何選擇,也使得不少消費者翻了難。眾所周知,合資品牌因為起步早,而且技術相對成熟,那麼在15萬以內,到底有哪些高性價比緊湊型SUV呢?看完今天為大家介紹的這兩款產物,或許您會果斷放棄H6.

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對於韓系汽車品牌現代,相信大家都十分熟悉。雖然近兩年來因為薩德事件,銷量受到了很大沖擊,但從質量以及價效比分析,依舊是合資陣營的佼佼者。而且從目前銷售主力軍來看,全新登場的緊湊型SUV ix35更是成為了扛把子。自從改款以來,價格朝著國產看齊,成為了制勝的關鍵。官方指導價僅為11.99~13.99萬元之間,而且從目前成交價來看,低配10萬出頭就能買到,價效比高與否,大家一目瞭然。

主打中庸之美,符合自身定位

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外觀設計上,作為一向主打高顏值的現代來說,在這款ix35身上卻顯得中庸了很多。當然這也是為了銷量來考慮,縱使如今年輕以及時尚已經成為主旋律,但主打中規中矩的風格,依舊可以被主流接受,成為了不爭的事實。大嘴式鍍鉻前進氣格柵,有著很高的辨識度,反觀尾部造型也和前臉起到很好呼應效果。

簡潔實用為主題,標配齊全

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內飾方面,依舊是遵循實用簡潔為主的原則。對稱式的整體佈局鑲嵌其中,整體顯得層次感分明,雖然用目前的眼光去看,的確很難用驚豔來形容。但依舊是符合當下國人的審美眼光。因為價格的緣故,大面積硬塑料充斥其中,成為了拉低質感的地方。不得不說,一分價錢一分貨的確是真理。而在配置上,基本的安全實用配置都為標配,當然如果和H6比逼格配置,絕對是完敗。畢竟是合資旗下的產物,這點還是可以接受的。

硬體換湯不換藥,質量有保障

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動力上,全系搭載的是2.0L發動機,最大功率為160馬力,與之匹配六速手動和六速手自一體變速。個人感覺,採用這種經住考驗,且單一的硬體總成,最大的優勢就是在於質量穩定,同時可以很好降低成本。根據實測來看,動力輸出並沒有什麼爆發點,但符合家用車的定位,另外有著現代一貫的品控加持,比起H6更為耐用成為了事實。

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定位於入門緊湊型SUV的逍客,作為日產的銷售主力,也算是家喻戶曉的產物。除了自身品牌以外,價格以及質量也成為了自身殺手鐗,而且總銷量突破百萬,無論是使用者口碑還是後期保值率上,都佔有很大的優勢。個人感覺,對於年輕朋友來說,同時看重省心以及品質,逍客絕對是落地15萬以內的首選。從目前市場成交價分析,低配已經跌至11萬起步。

號稱小號奇駿,符合主流審美

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外觀方面,整體有著很高的家族辨識度。前臉方面,厚實飽滿的車身佈局鑲嵌其中,類似於V字形的鍍鉻前進氣格柵,都是表明自己身份的地方。甚至被很多朋友稱之為小號奇駿。反觀尾部設計,則是和前臉保持一致,稜角分明的尾燈組合,算是標準的家用SUV寫照。不過和上述所說的ix35以及H6對比,乘坐空間成為了一大硬傷。

日產風格加持,用料依舊是硬傷

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內飾造型上,也是日產一貫的風格佈局。環抱式的整體造型,顯得層次感分明,另外深色和銀白色裝飾條加以搭配,營造出很濃厚的家用簡潔氛圍。雖然在如今市場,依舊談不上過時,但因為硬塑料充斥其中,也很難和高質感以及精品聯絡在一起。至於配置,也屬於夠用就好的水準,所謂的逼格以及科技配置,大家就不要奢求了,畢竟咱們購買日系車,就是圖的省心耐用。

省心又耐用,關鍵還有2.0L

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動力方面,搭載的是1.2T和2.0L兩款發動機,最大功率分別為117和150馬力,與之匹配六速手動和CVT變速箱。無論是作為入門的1.2T版本也好,2.0L版本也罷,都能很好滿足日常需求,當然如果預算充足的朋友,個人更加建議購買2.0L車型。動力更為充沛,高速行駛不會給我們乏力的感覺,而且即使2.0L版本油耗也不過8L左右,大家想一想,是不是比H6更划算啊!

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總結:買一輛價格不貴,而且質量穩定的合資緊湊型SUV,相信是很多朋友所想的。如果在前幾年,可供大家選擇的車型的確很少,不過當下市場競爭越來越激烈,尤其是韓系汽車品牌,更是走上了低價路線。就像今天這兩款產物一樣,您會購買嗎?

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