寧德時代 LG化學 瓜分沃爾沃電池大單

  俞立嚴

  國際車企巨頭和中國電動車公司(300750.SZ)牽手。5月15日,寧德時代宣佈,與沃爾沃汽車集團簽訂動力電池合作協議。寧德時代成為沃爾沃電動汽車電池全球合作伙伴之一,為其下一代電動車型及未來十年的極星(Polestar)車型提供動力電池。

  業內專家對第一財經記者指出,在全球電動車快速發展的背景下,本次牽手有望實現雙贏。

  根據協議,此份訂單約定了寧德時代將在全球範圍內,為沃爾沃即將推出的汽車開發平臺SPA2平臺,以及已廣獲認可的CMA平臺供應全平臺電池模組。

  “這些協議將有效地保障沃爾沃未來10年對動力電池的需求。”沃爾沃全球高階採購副總裁瑪蒂娜(MartinaBuchhauser)表示。此前沃爾沃曾承諾,從2019年開始投入生產電動汽車,到2025年,公司生產的汽車有50%將是電動車。這意味著到未來五年,沃爾沃每年將售出約50萬輛電池汽車。

  據瞭解,寧德時代將在瑞典派駐當地團隊提供服務,除此之外,在此次合作中,寧德時代將使用清潔能源進行電池生產,並對原材料供應鏈進行追蹤管理,從而提高整體供應鏈的效率、可持續性和透明度。按照規劃,寧德時代海外工廠將滿足該訂單的部分產能需求。

  根據新的協議,寧德時代和LG化學將同時向沃爾沃提供電池模組,協議涉及的總金額高達數十億美元。使用寧德時代和LG化學的電池則為沃爾沃提供了靈活性。此前沃爾沃從LG化學購買電池,用於混合動力車型,這佔沃爾沃銷量的10%左右。沃爾沃汽車的執行長薩繆爾森(HakanSamuelsson)向媒體表示:“我們需要這兩家電池供應商(寧德時代和韓國化工集團LG),因為這兩家供應商的產量巨大。”

  沃爾沃將在自己的工廠組裝成電池組,2020年上半年投產的沃爾沃Polestar2電動轎跑就將使用寧德時代的電池。

  安永合夥人葉亮對第一財經記者表示,寧德時代和國際主流整車企業可以說是互相需要。

  羅蘭貝格總監谷雅韜則對第一財經記者表示,整車企業和電池企業合作對於整個全球電動車市場都是大勢所趨。在谷雅韜看來,具體到沃爾沃,因為有吉利佔股,所以和中國優勢公司合作也是必然的節奏,合作從解決產能、控制成本、提高利潤等多方面都能夠惠及雙方,並且對電動車產業的發展也是一個好訊息。

  目前全球高質量的大型電池供應數量有限,寧德時代、LG化學、三星SDI和松下是現在全球最大的電動車電池供應商。

  2018年6月,寧德時代在深圳上市。根據中汽研資料,2018年我國動力電池裝機總量為56.9GWh,同比增長近51%,其中寧德時代同期的電池裝機量為23.4GWh,市場佔有率為41%,日益接近“半壁江山”。

  寧德時代已與戴姆勒、大眾汽車、華晨寶馬等多家傳統汽車簽訂合約,併成為它們的供應商。寧德時代董事長曾毓群此前也對第一財經記者表示,寧德時代的起步和發展離不開早前和寶馬等主流整車企業的合作。

  寧德時代新的2019年第一季度報告顯示,報告期內,寧德時代實現營業收入約99.82億元,同比增長168.93%;歸屬於上市公司股東的淨利潤約為10.47億元,同比增長153.35%;扣除非經常性損益後,歸屬於上市公司股東的淨利潤約為9.16億,同比增長240.32%。

  5月15日週三寧德時代收盤上漲3.91%,報收於74.98元,市值達到1645億元。

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