出海日報 | 非洲電商Jumia年中或將IPO​;傳Go-Jek將與印尼鷹航在物流領域合作

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Mirae Asset–Naver 聯合基金要投“印度版滴滴”Ola

The Economic Times 訊,Ola 與 Mirae Asset-Naver Asia Growth Investment 簽訂投資意向書,具體金額尚未透露。該筆投資將成為 Ola J 輪融資的一部分。Mirae Asset-Naver Asia Growth Investment 是由韓國金融服務巨頭 Mirae Global Asset Management 和韓國網際網路巨頭 Naver 聯合成立。

Ola 創立於2011年,目前在110多個城市提供服務,平臺擁有超過10萬名司機,包括平臺自有司機、三輪車司機和計程車司機。近年來,Ola 一直尋求從核心的叫車業務向多元化發展,先後藥品遞送、貸款和支付等業務。報告稱,2018財年,Ola 收入增長61%,至222.3億盧比,同比虧損減少42%,至2842億盧比。

傳 Go-Jek 將與印尼鷹航在物流領域開展合作

路透社訊,印尼國家航空公司 Garuda 和 Go-Jek 目前正在討論物流領域合作。印尼鷹航 (Garuda Indonesia) 執行長 Ari Askhara 表示,談判已進入後期,雙方在未來幾個月內有望達成協議。Askhara 沒有提供有關合作的細節,但表示本次合作將促進雙方送貨上門的服務發展。

當前,印尼鷹航在印尼如萬隆、日惹和望加錫幾個大城市中,一共擁有大約90個貨運中心。Garuda Cargo 也有自己的倉庫,並通過合作伙伴提供送貨上門的物流服務。Go-Jek 目前只在某幾個城市提供個人運輸和貨品配送服務,城際電商服務將在日後成為公司的一個主要垂直新業務。

KKR、General Atlantic 將投資 Flipkart 旗下支付平臺 PhonePe

Livemint 援引知情人士訊息,KKR & Co. 和 General Atlantic LLC 有意向投資 Flipkart 旗下支付平臺 PhonePe Pvt. Ltd 。此外,Flipkart 的其他一些現有投資方,如老虎環球基金和騰訊也有可能投資 PhonePe。知情人士表示,沃爾瑪尚未敲定 PhonePe 的剝離計劃,但即使獨立,沃爾瑪也將保留 PhonePe 的多數股權。PhonePe 的當前估值接近100億美元。截至目前,KKR、General Atlantic 和老虎環球拒絕發表評論。

去年12月,PhonePe 宣佈已經完成了10億筆交易,可提供點對點轉賬、充值、賬單支付、黃金購買等服務。除了利用統一支付介面 (UPI)平臺,在與 Paytm 競爭的過程中,PhonePe 一直在探索進入線下領域,平臺上目前擁有超過100萬的線下商戶。

明星公司動態

TPG完成亞洲第七期基金募資,金額超46億美元

The Star 訊,資產管理公司 TPG 今日宣佈,其專注於亞洲投資的私募基金 TPG亞洲資本正式結束第七期的募資,共募得超46億美元,高於預期募資目標。TPG 亞洲第七期基金目前已將募得資本的逾40%投向12家企業,其中包括:度小滿金融、Pathology Asia、UPL 等。其他投資專案還包括 Pathasia Holdings 和 UPL。

TPG 成立於1992年,管理資產超過1.03億美元,1994年成立第一支亞洲基金。目前在奧斯汀、北京、波士頓、達拉斯、沃思堡、香港、休斯頓、倫敦、盧森堡、墨爾本、莫斯科、孟買、紐約、舊金山、首爾和新加坡設有辦事處。TPG 投資平臺涉及多種資產類別,包括私人股本、增長型風險投資、房地產、信貸和公共股本。

非洲電商 Jumia 曝2019年計劃:年中或將IPO

億邦動力訊, Jumia 亞太區總裁 Keefe表示,2019年,Jumia 最大的一件事就是上市。“目前已經將資料都送交給了證監會,處於審查階段,如果沒有問題的話,1月份完成審計後,將於今年7月份敲鐘。”

根據德國孵化器 RocketInternet (編者注:Jumia 誕生孵化器)的財報,Jumia Group 的 GMV 從2016年的3.57億歐元增長到2017年的5.07億歐元。2018年上半年,Jumia 網上業務的商品價值增加了三分之二,達到3.15億歐元。據稱,Jumia 估值達到了10億美金,計劃首次公開募股2.5億美金。目前,Rocket Internet 在 Jumia 的持股份額已下降到28%。有報道指出,Jumia IPO以後,Rocket 或將完全退出 Jumia。

Krungsri Finnovate 計劃將其基金規模擴大一倍

泰國第五大商業銀行 Krungsri (Bank of Ayudhya) 旗下企業風險投資部門 Krungsri Finnovate 發表宣告,表示計劃在2020年將基金規模擴大一倍,用以加大對初創企業和其他風險投資基金的投資。

Krungsri Finnovate 成立於2017年,旨在投資東南亞地區(泰國為主)初創企業,關注領域主要有金融科技、大資料、AI和區塊鏈,基金規模目前為3000萬美元,預計將在2019年底前完成募資工作。Krungsri Finnovate 董事總經理 Sam Tanskul 表示,董事會正在考慮向該基金再注資3 000萬美元。此前計劃專案的平均投資額為100-200萬美元,擴大規模後可能將增加到400-500萬美元。迄今為止,公司投資的公司包括區塊鏈線上支付獨角獸 Omise、金融科技公司 Finnomena 和房產科技公司 Baania。Tanskul 同時表示,公司計劃投資一家中國或以色列 VC。

值得推薦的新公司

新加坡音樂科技初創公司 Musiio 獲得100萬美元種子輪融資

KrASIA 訊,新加坡音樂科技初創公司Musiio完成100萬美元種子輪融資,Wavemaker Partners 和 Exponential Creativity Ventures 參與了本輪融資。

Musiio創立於2018年,是東南亞第一家由風投支援的音樂科技初創企業。Musiio 利用人工智慧技術,根據音樂曲目的特點和模式對其進行分類,從而更容易發現新的曲目。Musiio 希望提供一種更高效、更及時的技術驅動方式,以確保由不同藝術家創作的新音樂能夠獲得平等的發表機會。據稱,Musiio 所掌握的技術可以將瀏覽10萬首音樂的時間縮短到5秒。公司的第一個大客戶是 Free Music Archive。

印尼第一個線上貨運平臺 Andalin 完成 A 輪融資

知情人士透露,印尼的貨運代理線上平臺 Andalin 完成了 A 輪融資,由 Access Venture Capital 和 ATM Capital 領投。 據高管透露,本輪融資金額在200萬-300萬美元之間。Access VC 、ATM Capital 和 Andalin 均拒絕就細節置評。

Andalin 成立於2016年,號稱是印尼第一個進出口貨運代理的線上平臺,同時也是 Ideabox 加速器的第四期專案。公司能夠幫助小企業處理如比較報價和管理跨境線上航運等在內的進出口事宜,並提供與空運、海運相關的業務。2017年,Andalin 1月從 Mountain Partners 處獲得種子輪融資。

印尼 P2P 平臺 Akseleran 獲得250萬美元融資

印尼 P2P 平臺 Akseleran發表宣告,公司獲得約250萬美元融資,距離目標750萬美元還差500萬美元,公司預計在今年年底完成A 輪融資。Akseleran 表示,新資金將主要用於公司的市場拓展及放貸金額增加。公司計劃在2019年向2000多名借款人放款8600萬美元,並計劃與超過12萬家貸款機構合作。

Akseleran 創立於2017年,起初是一家金融科技初創企業,採用股權眾籌的商業模式,後來轉向P2P 借貸模式,以遵守印尼金融服務管理局 (OJK) 制定的規則。Akseleran 能夠將中小企業與貸款人聯絡起來,通過旗下 Auto-Invest APP,借貸者可以通過確定如貸款期限和利率等貸款標準,從而減少從借款人那裡選擇貸款建議的時間和麻煩。

印尼風投 Indogen Capital 計劃在2019年進行10筆新投資

東南亞風險投資公司 Indogen Capital 釋出官方宣告,計劃將在2019年投資10家初創企業。 此外,公司還計劃在未來幾年完成兩家公司的投資退出。

Indogen Capital 成立於2016年,通常投資於種子輪後期的初創公司,在金融科技、平臺業務、電商、零售和房地產等多個領域進行了投資,重點關注東南亞和大中華地區公司。所投公司包括,馬來西亞二手車平臺 Carsome、印尼旅遊平臺 Travelio 和菲律賓人力資源技術平臺 Venteny。迄今為止,Indogen Capital 已經在 Spacemob (被 WeWork 收購)、Clearbridge Health (在新加坡證券交易所上市)和AINO (被TIS Corp部分收購)三家公司實現了投資退出。

“越南版順豐”LOGIVAN 完成550萬美元融資

越南物流和運輸平臺 LOGIVAN 宣佈從兩位天使投資人和風投機構 Alpha JWC處獲得550萬美元融資。公司在宣告中表示,新資金將用於資料分析和跨平臺整合,以提高供應鏈效率。LOGIVAN 還將使用 AI 技術進行資訊的驗證、保護,瞭解使用者需求,提高預測精度。截止目前,這家初創公司已經籌集了790萬美元的資金。

Logivan 成立於2017年9月,是一家越南卡車運輸平臺,平臺利用技術升級整合卡車運輸能力,並打造了一個直接聯絡貨物與卡車司機的平臺。平臺能夠實時跟蹤貨物和卡車的位置,不僅可以優化卡車路線,還可以減少空載回程率。當前,越南物流行業積累了大量資金,且呈現不斷上漲趨勢。然而由於當地公路網路效率低下,物流業也支離破碎,並沒有一個領頭羊來整合和鞏固這一服務。Logivan 即是針對這一痛點建立。2018年,LOGIVAN 聲稱與包括主要商用卡車型別的2.2萬多家運輸合作伙伴建立聯絡,平臺系統目前已註冊了1萬家航運公司。

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