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裕隆集團董事長嚴凱泰昨日傍晚病逝於榮總，享年54歲，據媒體報導家屬非常低調，不願意對外發言。5月初就立刻開刀拿掉，之後一路追蹤檢查，病情曾好轉不過又再度復發，最後一次公開露面為2017年底臺北車展。

12月3日，中國臺灣最大汽車生產商——裕隆集團董事長嚴凱泰罹患食道癌逝世，享年54歲。嚴凱泰先前患食道癌，病情曾好轉後再度復發，最後一次公開露面是去年年底臺北車展。

12月3日，中國臺灣最大汽車生產商——裕隆集團董事長嚴凱泰罹患食道癌逝世，享年54歲。嚴凱泰2016年4月因腫瘤入院接受手術，他曾接受專訪談及抗癌經歷。

裕隆日產首試辦「日產小戰神任務」邀請國小師生參加挑戰。裕隆日產汽車落實企業社會責任，長期投入資源，深耕創新教育，實際展現日產「時時創新刻刻用心」品牌內涵。

汽車已經成為了人們最便捷的交通工具之一，幾乎每家每戶都沒去上，而且現在買車非常容易，不像以前，汽車還是大家的奢侈品。

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東風裕隆-納智捷概念車，車身側面運用納智捷的“駐筆回鋒”溜背線條設計，輪轂造型尺寸較大，營造出強烈的運動感。

才能扭轉晚人家起步的劣勢，最直接的方法，相信就是直接挑戰霸主。倘若一戰功成便是順利踢館登頂王座，正式在小型跨界SUV的市場中踩界插旗，一旦失敗便被打回原形。

總市場預計今年成績未能突破去年。較上月僅提升2.7％，但較去年同期則持續衰退了10.9％，亦影響到全年累計銷售量。

兩部車無獨有偶，車身長度只差了0.1公分，軸距也僅有1公分的差距，可說是平起平坐。然而，在相同的格局下，Kicks和HR-V卻有著截然不同的座艙調性。

Kicks在配備勝出，HR-V則在空間扳回一城，然而兩部車的動態表現，卻顯得格外膠著，鹿死誰手只能戰到最後才見分曉。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花5.5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型。

好萊塢大片中經常會上演，警察開車與小偷角逐的戲碼。只要往路上一扔，車子經過5秒內，車胎就會被放光氣，只能乖乖停下來。

在我國汽車市場上，小排量的渦輪增壓發動機越來越受歡迎，加上雙離合變速箱成為了許多車企慣用的動力搭配。

在駕校的時候教練教的是不管你換幾檔都要先回一下空檔，然後再去選擇掛機檔期，一檔換二檔時既可以直接往後拉，也可以按照駕校教練教的那樣先回空檔再回二檔那麼這兩種方式都可以，主要是看你習慣哪一種。

嚴凱泰12月3日，中國臺灣最大汽車生產商——裕隆集團董事長嚴凱泰罹患食道癌逝世，享年54歲。嚴凱泰先前患食道癌，病情曾好轉後再度復發。

嚴凱泰的最後一次公開露面，已是去年年底的臺北車展，今年6月開始包括股東會等活動，均以腳傷為由未出席。

現在國家的汽車數量在增加，道路變得更加擁擠了。如果你開的是手動擋車，交通堵塞對司機來說是一種折磨。現在，許多人喜歡買自動擋汽車，操作方便很多。

為了滿足各種人群的需要，除了不同的型號外，主要的區別在於配置。許多人喜歡一個品牌，主要是覺得汽車的設計和動力不錯。

出廠日期：輪胎上有一行四位數的小數字，它就是輪胎的出場時期，數字的後兩位代表生產年份，前兩位則代表輪胎在該年的第幾周生產。